한국 정유사들은 유류세 인하 연장으로 국내 판매가 늘어날 가능성이 낮아 수출에 집중하고 있다.

화물 뉴스에서

한국 정부가 최근 소매유류세 인하를 연장하기로 한 결정은 미지근한 경기 상황 속에서 반드시 국내 자동차 연료 판매를 늘릴 수는 없을 것이며, 정유사들은 아시아 크랙 스프레드 개선을 포착하기 위해 휘발유와 경유 수출에 더 집중할 수 있다고 업계 소식통이 2월 20일 밝혔다.

기획재정부에 따르면 서울시는 소비자 물가 상승을 억제하고 소비자 신뢰를 높이기 위해 자동차 연료에 대한 세금 감면을 4월 말까지 2개월 더 연장할 예정이다.

연장을 통해 소매 휘발유 가격은 25%의 세금 감면과 디젤의 경우 37% 인하를 계속 반영할 수 있습니다.

“중동 지역의 지정학적 긴장이 지속되면서 글로벌 유가 전망이 매우 불확실해졌습니다. 세금 감면 연장은 소비자의 소매 유류비 부담을 줄여줄 것입니다”라고 재무부는 2월 16일 성명에서 말했습니다.

이번 인하로 휘발유 소매세는 인하 전 820원(61센트/리터)에서 현재 615원/리터(46센트/리터)로 인하되고, 경유세는 현재 1리터당 615원(46센트/리터)으로 인하된다. 기획재정부에 따르면 감세 전 리터당 581원에서 리터당 369원으로 늘었다.

이번 연장 발표는 2022년 5월 취임한 비인기 윤석열 총장의 중기 심판으로 꼽히는 4월 10일로 예정된 중요한 국회의원 선거를 앞두고 나온 것이다. 최근 언론에서 윤 총장의 지지율은 29%까지 낮았다. 투표소.

국내 수요 평가
그럼에도 불구하고, 아시아 4위 경제 대국의 1분기 휘발유 및 디젤 수요는 민간 지출, 소비자 신뢰도, 중소기업 정서가 여전히 약하고 제조 및 건설을 포함한 산업 실적이 계속해서 코로나 이전 수준에 뒤처져 있기 때문에 전년도 수준을 밑돌 것으로 예상됩니다. 한국의 주요 정유사 두 곳의 석유 제품 마케팅 담당자와 서울에 본사를 둔 메리츠증권과 기업은행의 애널리스트입니다.

2023년 12월 한국의 휘발유 소비량은 전년 동기 대비 15.3% 감소한 786만 배럴, 경유/경유 수요는 전년 동기 대비 10.9% 감소한 1,385만 배럴로 국영석유공사 최신 자료입니다. . 보여 주었다.

한국 정유사의 한 제품 마케팅 전략가에 따르면, 민간 지출과 중소기업 활동이 여전히 매우 취약하여 1분기 휘발유 수요가 일일 200,000~210,000b/d를 넘어서는 데 어려움을 겪을 수 있다고 합니다. 한국석유공사 자료에 따르면 2023년 1분기에 한국은 2022년 1분기에 하루 230,256b/d의 휘발유를 소비했으며 217,489b/d를 소비했습니다.

그는 “정부가 감세 기간에 더해 감세율을 확대하기로 결정했다면 우리의 수요 전망 평가는 더 높아졌을 것”이라고 덧붙였다.

정부는 인플레이션 상승 압력에 대처하기 위해 2021년 11월부터 자동차 연료(디젤, 휘발유, 부탄)에 대한 세금 감면을 제공했습니다.

올해 1월 1일, 정부는 휘발유에 대한 세금 감면을 법적 한도인 37%에서 25%로 복원했고, 경유와 부탄에 대한 감세율은 37%로 유지했다.

감세 이전에는 휘발유 소매가의 약 50%, 경유 가격의 약 40%를 세금이 차지해 소비자들의 감세 요구가 촉발됐다.

현재 세금은 가솔린 펌프 가격의 37.8%, 디젤 펌프 가격의 23.6%를 차지하고 있다.

수출 마진
미온적인 단기 국내 자동차 연료 판매 전망을 반영하여, 한국의 주요 정유사들은 업계가 지역 균열 및 수출 마진에 대해 조심스럽게 낙관적인 분위기를 전반적으로 유지함에 따라 2024년 상반기 수출 수익에 더 중점을 두는 것을 고려할 것입니다.

동북아시아의 수요는 다소 부진하지만 동남아시아, 남아시아 및 오세아니아에 대한 판매는 지난 몇 번의 거래 주기에서 개선을 보인 균열로 인해 매력적으로 보인다고 석유 제품 마케팅 담당자는 말했습니다.

S&P Global 데이터에 따르면 두 번째 달 두바이 스왑 대비 Platts FOB 싱가포르 92 RON 가솔린 크랙은 1분기 현재까지 평균 $12.70/b로 2023년 4분기 평균 $6.3/b보다 두 배 이상 높습니다. 두바이 원유 스왑에 대한 Platts의 두 번째 달 싱가포르 경유 스왑 크랙은 2월 현재까지 평균 $24.68/b로, 1월의 $21.81/b보다 높습니다.

SK이노베이션 관계자는 "중국의 경기 부양책과 춘절 연휴 기간 여행 수요 증가로 인해 특히 항공유와 경유의 경우 지역별 정제 마진이 상승할 것으로 예상된다"고 말했다. 이전에.

S-Oil 관계자는 겨울철 난방 수요와 봄철 유지 보수 시즌이 1분기 마진을 뒷받침할 것이며 여름 모빌리티는 마진을 더욱 높일 것이라고 말했다. 이는 정유사가 마진 상승 가능성을 포착하기 위해 원유 처리량을 늘릴 것임을 시사했다. .